日前,中海油广西防城港LNG(液化天然气)接收站举行首批槽车充装仪式。这也标志着我国西南首座LNG接收站正式开业充装,将通过LNG槽车运往西南各省,为西南边远地区乃至全国各地提供充足的清洁能源。据悉,中集集团旗下集瑞联合重工有限公司(以下简称“联合卡车”)生产提供的多辆LNG槽车,作为首批充装槽车将承运该站LNG至目的地加气站。
防城港LNG接收站对西南地区供气意义重大。
前冬去春,全国较大范围内出现的天然气供应紧张局面,充分暴露了储气能力不足、地区供应不协调等短板。面对日益高速增长的天然气需求,近两年,国家不断加快天然气产供储销体系建设,以解决日益严峻的天然气供需矛盾。
2018年3月国家能源局颁发的《2018年能源工作指导意见》和2018年4月国家发改委和国家能源局联合印发的《关于加快储气设施建设和完善储气调峰辅助服务市场机制的意见》都明确表示,推动建立天然气产供储销体系,加快国内天然气增储上产,全力推进天然气基础设施互联互通,完善天然气储备调峰体系。
“在国家天然气战略指导下,现阶段我国已经建成的以LNG接收站为核心的液化天然气基础设施主要分布在东部沿海地区,比如天津LNG接收站、江苏如东LNG接收站、浙江舟山LNG接收站、深圳LNG接收站等等。而对于西部地区而言,要想保障冬供,还是得通过各种方式从东部沿海将天然气运输到西部,相对麻烦。因此,能在西南沿海建设一座大型LNG接收站,对于保障整个西南地区的用气,完善国家天然气供应体系具有重要意义。”联合卡车相关负责人表示。
为积极响应国家天然气战略,中海油利用广西防城港区位优势,积极推进LNG产业在西南地区布局,于2012年开工建设广西LNG防城港接收站,并于2019年1月开始投产。据了解,该接收站是中国海油迄今建成的国产化程度最高的接收站,共有2座3万立方米储罐、一座5万吨级液体化工码头及配套设施,年LNG周转量60万吨。该站建成投运后,将向广西、云南、贵州等西南地区供应LNG,满足西南地区对清洁能源的需求,促进当地能源结构优化与绿色发展。
承担西南保供重任首批充装运输车****“中集牌”LNG槽车。
据了解,LNG接收站,特别是大型接收站,是LNG二程运输的主要接收、中转及调峰站,为周边LNG市场的贸易、运输需求提供重要支持。国内中西部地区的LNG供应主要是将LNG从沿海大型接收站运送到小型接收站,然后经槽车、罐箱火车或地方管网运送到客户端。因此,目前,槽车运输、罐箱火车运输等非管输天然气供应模式(尤指中小型LNG)因机动灵活、占地少、不依赖天然气管网,越来越受到全球范围的市场青睐。
“在广西、云南、贵州等西南地区,因其地形特点,公路运输体系相对比较发达,且终端用户相对比较分散,所以,槽车运输是西南地区LNG运输的主要方式。”该负责人表示,“因此,本次广西防城港LNG接收站正式开业,就是选用LNG槽车进行首批充装运输。而中集的LNG运输产品在国内是非常领先的,选用中集生产提供的LNG槽车无疑是顺理成章。”
据了解,联合卡车LNG车以天然气为主要燃料,与普通的重卡相比,在成本和环保方面具有诸多优势。其燃料运营成本相较柴油车能降低25%-35%,具备很强的性价比。具体而言,与传统柴油车相比,按照一辆车一年工作280天,每天行驶250公里,即一年跑7万公里来计算:一年下来LNG可比柴油节省5.86万燃料费。此外,该LNG槽车与传统柴油槽车相比,CO(一氧化碳)排放量可减少90%,很少产生燃油燃烧后生成的碳氢化合物、氮氧化物,无颗粒排放物,实现PM2.5零排放。
中海油广西销售公司总经理张晓辉在仪式上表示,LNG清洁能源车辆的使用,对于防城港市的物流业来说,具有重大的作用,能有效地降低物流成本,具有低碳环保、节约物流成本的优点。
据悉,中海油还将充分发掘利用新接收站临近铁路线优势,创新国内LNG罐箱铁路应急保供运输的新模式,进一步降低液态LNG运输成本,提高远距离运输时效,及时将广西防城港LNG接收站的优质气源,向西南边远地区乃至全国各地供应。
“市场和客户的需求随时都在变化,但中集集团在LNG储运领域经验丰富,优势明显我们也将充分整合集团的优势资源,积极向客户提供优质的LNG运输车产品,为我国正在深入贯彻执行的天然气战略贡献积极力量。”联合卡车负责人表示。